Mare Nostrum Corsica 
-
La SNCM
en pleine tempête... -
Alors que l'on
pouvait croire la situation de la SNCM
stabilisée suite à l'adoption du plan
industriel de la
compagnie en juin 2013 et à la co-obtention
de la DSP
2014-2023
en septembre de la même année,
l'actualité des
derniers mois a montré qu'il n'en était rien...
(photo :
Jean-Pierre Fabre).
En raison des multiples
rebondissements concernant la situation de la SNCM
qui rendent complexe le suivi de la situation de la compagnie,
l'article thématique a été
scindé en trois volets
afin d'en permettre une lecture plus facile. Par convention, une
première
césure a été faite à la fin
mai 2014, suite
au renouvellement de l'équipe dirigeante de la
compagnie par Transdev,
qui constitue un tournant dans la stratégie de la compagnie.
Une
deuxième césure intervient à la fin
octobre 2014,
suite
à l'annonce de la mise en redressement judiciaire imminente
de
la compagnie. Une fois les repreneurs potentiels
entendus par le tribunal administratif de Marseille en mars
2015,
une troisième césure intervient avec
l'annulation, en
première instance, par le tribunal administratif de Bastia
de la
DSP Marseille-Corse 2014-2023. Enfin, le rejet des offres
déposées en juin 2015 a provoqué une
reprise
à zéro du processus de reprise de la SNCM
et de nouvelles offres ont été
déposées
début septembre... Ce n'est finalement que fin novembre
2015,
deux ans après l'entrée de la compagnie dans la
zone de
forte turbulences et un an après sa mise en redressement
judiciaire que la la SNCM
a finalement été attribuée au groupe
Rocca. Elle est devenue la MCM
en janvier 2016 mais a dû faire face d'entrée
à de nouvelles
difficultés, entre blocages, concurrence frontale d'une
nouvelle
compagnie issue du processus de reprise, la Corsica Linea,
et redéfinition annoncée du
périmètre du
service public maritime de l'île. Dès lors, la
situation
n'était plus tenable pour la compagnie qui, avant
même que
le nom commercial de Maritima
Ferries
qui avait été choisi par Patrick Rocca puisse
être
inscrit sur la coque des navires, est passée sous le
contrôle à 100% de Corsica Linea
! Depuis avril 2016, les navires sont progressivement repeints en
rouge, ses dirigeants ont de nouveau changé (Patrick Rocca
laissant sa présidence à Paul Trojani) et, fin
juillet 2016, deux navires sont cédés
à la Collectivité
territoriale de Corse
afin de constituer le noyau de la future compagnie régionale
qui
devrait être créée à
l'automne 2017
(voir article
thématique dédié)...
I : décembre 2013 - mai 2014, la gestion de la SNCM par l'équipe de Marc Dufour
II : juin - octobre 2014, de la prise de fonction d'Olivier Diehl à la fin du moratoire sur le redressement judiciaire de la SNCM
