| Compagnie | Moby Lines - Tirrenia (groupe Onorato Armatori) jusqu'à décembre 2025, puis devenu propriété du groupe MSC et mis à disposition de GNV à partir d'avril 2026 |
| Type de navire | Car-ferry semi-rapide de type monocoque tout temps, à propulsion classique par hélices. |
| Sistership | Initialement, deux autres navires de la Tirrenia, les Janas (mis en service en 2002) et Athara (mis en service en 2003), rachetés par MSC en même temps en décembre 2025 et renommés respectivement GNV Altair et GNV Phoenix. |
| Mise en service | En juin 2003 sous le nom de Bithia, pour les lignes sardes de la Tirrenia (Genova-Porto Torres principalement), alors encore indépendante et concurrente de la Moby Lines. Construit aux chantiers Fincantieri de Castellamare di Stabia (Italie). Photo prise par Pascal Lenzi à Ajaccio en juin 2024. Le navire a été renommé GNV Pegasus pour le compte de GNV depuis avril 2026. |
| Transformation | Aucune (modification de la livrée du navire en janvier 2024 pour prendre les couleurs de la Moby et le nom de Moby Ale Due). |
| Puissance | Des moteurs développant 62 520 kW au total. |
| Vitesse en service | 29 noeuds. |
| Tonnage | 35 726 UMS. |
| Dimensions | 214,0 m. de longueur, 26,4 m. de largeur. |
| Capacité | 900 voitures et environ 2 700 passagers. |
| Autres caractéristiques | Entièrement climatisé, doté de stabilisateurs anti-roulis et de 2 propulseurs d'étrave ; 2 porte-rampes à l'arrière. |
| Nombre de cabines et répartition | 326 cabines privatives, toutes avec salles de bain, pour plus de 1 200 lits (et environ 950 fauteuils pullman). Toutes les cabines sont situées au-dessus des ponts garage. |
| Type de cabines | Cabines avec salle de bains. |
| Emménagements | Bars, 1 restaurant "à la carte", 1 restaurant self-service, 1 solarium, 1 pizzeria, 1 boutique, 1 salle de jeux pour enfants, 2 salons de fauteuils pullman... |
| Pavillon | Italien, immatriculé à Cagliari. |
| Lignes desservies | Jusqu'à sa vente par la Moby, Genova-Porto Torres toute l'année avec, très ponctuellement en saison, des escales intermédiaires à Ajaccio en saison pendant les étés 2024 et 2025 ; navire désormais employés sur le réseau Méditerranéen de GNV. Navire faisant partie du lot de 5 ferries vendus en bloc aux enchères par la Moby à MSC pour 229,9 millions d'euros en décembre 2025 avec ses jumeaux Janas et Athara de la Tirrenia et les fleurons de la Moby, Moby Aki et Moby Wonder (ces deux derniers étant reloués contractuellement par la Moby pendant 15 ans sous le même nom). |
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