| Compagnie | Corsica Linea (navire affrété à la compagnie suédoise Stena RoRo avec option d'achat). |
| Type de navire | Cargo mixte monocoque tout temps à propulsion par hélices, motorisé pour une propulsion duale fioul- gaz naturel liquéfié (GNL). |
| Sistership | 13ème navire de la série des E-Flexer, dont les caractéristiques varient toutefois d'une compagnie à l'autre (série conçue et initiée par la compagnie suédoise Stena Line). Photo ci-dessus prise par Quentin Croce, lors de la première escale du Capu Rossu à Bastia en juin 2026 (en arrière-plan, le Pascal Lota). |
| Mise en service | Livré à Stena Line le 26 mars 2026 et réceptionné dans la foulée par la Corsica Linea, le navire a été mis en service à la mi-juin 2026 sur les lignes de Corse, son baptème étant intervenu à Marseille le 11 juin 2026 et à Ajaccio le 12 juin 2026 au cours d'une double cérémonie célébrant les 10 ans de la compagnie aux bateaux rouges. A l'instar des autres navires mixtes de la série des E-Flexer de Stena Line, ce navire a été construit en Chine, aux chantiers CMI Jinling, à Weihai. |
| Transformation | Aucune. |
| Puissance | Deux moteurs développant au total une puissance de 27 480 kW. |
| Vitesse en service | 23 noeuds. |
| Tonnage | 38 208 UMS tonneaux. |
| Dimensions | 204,1 m. de longueur, 27,8 mètres de largeur. |
| Capacité | 2 505 mètres linéaires de garage sur 3 niveaux (soit environ 120 remorques de fret et 180 voitures) et 1 035 passagers. |
| Autres caractéristiques | Entièrement climatisé, muni de stabilisateurs et de propulseurs d'étrave. |
| Nombre de cabines et répartition | 234 cabines et un salon de 78 fauteuils. |
| Type de cabines | Des cabines extérieures et intérieures avec salle de bain et 20 cabines de luxe. |
| Emménagements | Bar-salon (321 places), restaurant (318 places), snack (172 places), salle de jeux pour enfants, nursery, solarium, chenil... |
| Pavillon | Français, immatriculé à Ajaccio. |
| Lignes desservies | Principalement Marseille-Ajaccio et Marseille-Bastia, au vu de la capacité fret élevée du navire ; ce cargo mixte remplace numériquement le A Nepita au sein de la flotte de la Corsica Linea, rendu à son propriétaire Stena Line. Pour mémoire, Corsica Linea dispose d'une dérogation permanente à la limite maximale de longueur de sécurité du port de Bastia (habituellement limité à des navires de moins de 180 mètres, afin de leur permettre de tourner dans le port en cas de besoin). |
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