| Compagnie | Compagnie Méridionale de navigation (CMN, dite La Méridionale) jusqu'en février 2026 puis Corsica Linea à compter de mars 2026. |
| Type de navire | Cargo mixte monocoque tout temps à propulsion classique par hélices. |
| Sistership | Navire voisin du Paglia Orba (Corsica Linea). |
| Mise en service | En juillet 1993 sur la ligne Marseille-Bastia ; transféré sur la ligne de Propriano suite à la mise en service du Piana en décembre 2011. Le Kalliste a assuré cette ligne jusqu'à fin 2022, il a ensuite été transféré sur la ligne Marseille-Tanger de La Méridionale puis, à l'été 2023, le navire a été affrété sur Marseille-Ile Rousse, en remplacement du Monte d'Oro de la Corsica Linea, alors indisponible en raison des conséquences d'un incendie dans sa salle des machines. Le Kalliste a ensuite desservi Toulon-Ile Rousse, principalement de nuit, d'avril à septembre 2024 et Livorno-Ile Rousse en sus durant la saison estivale 2024, puis Marseille-Nador pendant la saison 2025, lignes qui ont été des échecs commerciaux. Annoncé vendu à la démolition en Turquie en janvier 2026, le navire a finalement été vendu à la Corsica Linea en mars 2026, qui l'a renommé Capu di Muru. |
| Transformation |
Ajout d'un car-deck et accroissement de
la capacité passagers de 196 à 500 au printemps
2002, réfection du navire en avril 2016 et passage
à la nouvelle livrée de La Méridionale
(voir photo du milieu
ci-dessus
prise en juillet 2017 à Marseille
par Jean-Pierre Fabre). Une des précédentes
livrées du
navire est illustrée sur la photo de gauche, prise par
Romain
Roussel en juillet 2011 au large du Cap Corse, la dernière en vigueur sous les couleurs de La Méridionale depuis
son absorption par CMA-CGM (avec son nouveau logo et le nouveau graphisme de son nom), est illustrée sur la photo de
droite
ci-dessus, prise par Jean-Pierre Fabre en avril 2024 à
Toulon. Le navire arbore la livrée rouge de la Corsica Linea depuis sa mise en service pour cette compagnie en avril 2026. |
| Puissance | 4 moteurs de 6 700 chevaux, soit 26 800 chevaux. |
| Vitesse en service | 19 noeuds. |
| Tonnage | 29 575 UMS. |
| Dimensions | 165,0 m. de longueur, 29,2 m. de largeur. |
| Capacité | 2 340 mètres linéaires de roll (pour semi-remorques) et 120 voitures, le tout réparti sur 4 niveaux; 670 passagers. |
| Autres caractéristiques | Entièrement climatisé, muni de stabilisateurs et de 2 propulseurs d'étrave. 1 porte-rampe avant, 2 portes-rampes arrière. |
| Nombre de cabines et répartition | Après transformation de 2002, 160 cabines (portées depuis à 172), situées au-dessus des ponts garage pour 450 passagers, et 1 salon fauteuils de 50 places. |
| Type de cabines | Des cabines extérieures et intérieures avec salle de bain. |
| Emménagements | 1 bar, 1 restaurant, 1 point de restauration rapide, 1 salon de télévision, 1 salon vidéo. |
| Pavillon | Français, immatriculé à Bastia. |
| Lignes desservies | A partir d'avril 2026, le Capu di Muru se substitue au Monte d'Oro vendu par la Corsica Linea et dessert la ligne Marseille-Ile Rousse. |
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