| Compagnie | Neoline. |
| Type de navire | Cargo roulier monocoque tout temps, à propulsion principale vélique de nouvelle génération (via deux gréements Solid Sail, voiles semi-rigides). |
| Sistership | Aucun à ce stade. |
| Mise en service | En octobre 2025 par la société Neoline. Le départ de la première traversée transatlantique entre Montoir-de-Bretagne, Saint-Pierre-et-Miquelon et Baltimore est prévue pour le 15 octobre 2025, pour des escales prévues dans ces ports les 23 et 28 octobre. Avant cela, le navire, construit en Turquie, est passé par Bastia, le 4 octobre, et Marseille le 6, pour transporter du fret. Parmi les principaux partenaires de Neoline ayant permis la réalisation de ce cargo, on compte CMA CGM, à titre principal, et la Corsica Ferries. Navire construit aux chantiers RMK Marine de Tuzla (Turquie), avec l'appui des Chantiers de l'Atlantique de Saint Nazaire (France) pour ses voiles Solid Sail (3 000 mètres carrés de voilure). Photo ci-dessus prise par Romain Roussel le 4 octobre 2025 à Bastia, lors de la première escale commerciale du navire. |
| Transformation | Aucune. |
| Puissance | En complément de la propulsion vélique, des moteurs diesel électriques de 4 000 kW au total, utilisés pendant les manoeuvres portuaires ou les conditions de vent défavorables. |
| Vitesse en service | 11 noeuds de vitesse maximale avec la seule propulsion vélique, 14 noeuds avec le renfort du moteur.. |
| Tonnage | 13 278 TJB. |
| Dimensions | 136,0 m. de longueur, 24,2 m. de largeur. |
| Capacité | 5 300 tonnes de
port en lourd de chargement, répartis au sein de 3 zones de
chargement (un garage principal de 1 150 mètres carrés,
un entrepôt de 368 mètres carrés et un garage
inférieur de 850 mètres carrès) et 12 passagers. |
| Autres caractéristiques | Le garage principal du navire est accessible via une rampe de chargement ro-ro arrière, de 16,5 mètres de longueur sur 12,6 mètres de largeur. Avec 1 200 mètres carrés d'espace disponible (2,8 mètres de large, équivalent de 400 voitures), le navire peut traiter tous types de véhicules et colis sur remorques au sein de ses 3 zones de chargement. L'hydrodynamisme de sa coque et sa propulsion vélique visent à réduire de 80% ses émissions de dioxyde de carbone pra rapport à un navire classique de taille équivalente. |
| Nombre de cabines et répartition | 12 lits répartis au sein de 6 cabines privatives, toutes avec salles de bain. |
| Type de cabines | Cabines d'une superficie de 27 mètres carrés, avec balcon privé. |
| Emménagements | Salons passagers de 77 mètres carrés, pont soleil, salle de sport, équipement Wifi... Les repas sont servis dans le carré des officiers. |
| Pavillon | Français, immatriculé à Nantes. |
| Lignes desservies | Traversées transatlantiques entre Montoir-de-Bretagne, Saint-Pierre-et-Miquelon, Halifax (Canada, Etat de Nouvelle Ecosse) et Baltimore (Etats-Unis, Etat du Maryland). |
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